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傳說中的“整車拆開可賣兩倍車錢”，是真的嗎?

  中國的汽車零件貴是人盡皆知，一些德系品牌更是貴出了境界。

      一位上海大眾POLO用戶說，他的車行駛6萬里程更換正時(shí)皮帶的費(fèi)用是3000多元，其他車貴的高達(dá)8000多元。一位4S店經(jīng)理透露，某品牌車配一個(gè)密碼鑰匙的價(jià)格是上萬元。平時(shí)4S店一個(gè)保險(xiǎn)杠賣一兩千元，而汽配市場賣二三百元;4S店一個(gè)后視鏡賣五六百元，而汽配市場賣百十元。

      同樣是定期更換兩油三濾的常規(guī)保養(yǎng)，同價(jià)位的車費(fèi)用相差也很大，多的四五百元，少的二百多元，相差一半。“整車拆開賣散件可賣出兩倍車錢”，不是言過其實(shí)。

      在配件業(yè)里，品牌對售價(jià)的影響非常大，不同品牌、不同車型配件的加價(jià)率全由廠家決定。4S店汽車零配件賺取的利潤至少在百分之200以上。越是保有量小的新車型配件加價(jià)率越高，進(jìn)口配件加價(jià)率尤甚。因?yàn)檫@類配件只有在4S店才能買到，廠家對零配件市場的壟斷是暴利之源。并且，一些汽車品牌銷售利潤降低，汽車暴利開始向零配件轉(zhuǎn)移。一些廠家還耍起了整車降價(jià)、配件漲價(jià)的把戲，不少4S店甚至出現(xiàn)了以零配件養(yǎng)整車的怪現(xiàn)象。

      汽修店遍地開花，技術(shù)培養(yǎng)刻不容緩

      汽車行業(yè)發(fā)展如此迅猛，可是汽修卻沒有跟上。汽車維修保養(yǎng)店比比皆是，可是能跟上時(shí)代潮流，能修的了進(jìn)口新車型的高超技師卻不多。

      這就要求技師們首先要接受系統(tǒng)的培訓(xùn)，理論知識扎實(shí);有充足的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，各類新型汽車都能掌握;再者，技師們要與時(shí)俱進(jìn)，時(shí)刻關(guān)注國際車型變化、技術(shù)變更，從而不斷學(xué)習(xí)。

      心動(dòng)了，想開家維修店掙大錢?想拿高薪?不要空想!不要停滯不前!勇敢的邁出起先一步，來日照飛斯特汽車科技有限公司! 我們經(jīng)得起考驗(yàn)! 這里將是你未來的搖籃，夢想實(shí)現(xiàn)的地方!